Треккинг к базовому лагерю Эвереста самостоятельно. День 0: Дорога из Катманду в Паплу

В октябре 2018 года я решил посетить Непал, страну гор, самобытной культуры и интересной истории. Ну и сходить на трек, выбрав EBC (Everest Base Camp) + Кала-Патхар.  Я имею третий разряд по альпинизму и два раза был на Эльбрусе (высшая точка Европы) и поэтому решил пройти этот трек самостоятельно без гидов и Шерпов. Весь маршрут занял у меня 13 дней и я вам расскажу и покажу как это было. Как прекрасны Гималаи и как мне было хреново на высоте, Итак день номер ноль 🙂

День 0: Дорога из Катманду в Паплу

29 октября 2018. В 4-30 от отеля в Катманду отправление на такси к автостанции чтобы в 5 утра отправится на джипе в Паплу (или Фаплу, ведь по английски пишут Phuplu). Такси от отеля до станции 600 рупий.

Ночью в Катманду периодически попадаются люди которые жгут костры прямо на улице.

На автостанции царит такой хаос.. Куча людей кто на автобус, кто на джип. Нет никого из туристов, все местные. Ничего не понятно. Расписание только на непальском языке. Когда таксист меня довез он сказал: — вот автовокзал, я поехал, удачи. На что я сказал подожди, сперва найдем мой джип который бронировали в отеле, и тогда езжай. Он сказал ок, и пошел узнавать что-то в кассу. Спустя минут 10 нужный джип мы все же отыскали. Закинули рюкзак на крышу и я сел внутрь на последний ряд. В джипе 3 ряда сидений.

Джип от станции до Паплу 2000 рупий, что в общем-то не плохо для 11 часовой поездки. Но в Паплу я спросил у местных сколько стоит билет на джип до Катманду, сказали 1500 рупий)

В Катманду мы сделали пару остановок, кто-то еще вошел, а также загрузили довольно много груза на крышу. Но, к счастью, на мой последний ряд никто не сел, несмотря на то что во втором ряду сидело 3 человека.

Поначалу дорога была хорошая и мне удалось даже заснуть, но спустя час-полтора джип начало трясти и начались крутые повороты, пришлось проснуться.

Вид салона

Уже стало светло. Мы проезжали плантации риса под мелодичные непальские песни из динамиков машины. Напомнили песни из индийских фильмов 🙂

Пешеходный мост через реку

Первые горные поселения и опять рис.

Спустя 4 часа пути (в 9 утра) мы сделали остановку на завтрак

На завтрак я съел вареное яйцо, быстрорастворимую лапшу, и немного жареной картошки. Все вместе 250 рупий.

Вид с балкона кафе на реку

Вид на придорожное кафе

Продавщица у прилавка

Пятнадцатиминутный перерыв и снова в путь

Покрытие дороги у обрыва в реку

Довольно скоро дорога вообще закончилась и мы ехали по камням и горным речкам. «Трасса» H18 вдоль реки Сан Коси (Sun Kosi)

Иногда опять грунтовка и серпантин

Движение здесь только джипы, мотоциклы и какие-то небольшие, но видимо суровые, автобусы.

Типичная дорога в районе реки

Спустя еще 2.5 часа (в 11:30) вновь остановка. На этот раз на обед.

Хозяйственные постройки, видимо курятник.

Наш джип

В этом кафе все заказывали блюдо Дал-бат (дал — чечевичный суп, бат — варёный рис). Внутри кафе опять все местные, и ни одного туриста. И здесь я впервые увидел как люди едят руками рис, подливая суп, делая кусочки и в рот. Несколько необычно.

Заказал Дал-бат и я, но мне принесли с вилкой и ложкой. Обед стоит 200 рупий.

Вторая остановка была около 30 минут.

Внутри кафе

Рядом есть незамысловатый туалет

Умывальник

Большое дерево и кран с водой.

Около кафе. Заметил женщин в национальных нарядах и с красными точками на лбу (for good luck)

Пообедав, снова в путь

Перед въездом на трассу F52 водитель вышел у пропускного пункта и что-то там заполнил. Видимо так положено.

Далее на дороге появляется асфальт и резко уходит вверх по серпантину

Проезжаем многочисленные деревушки

И в каждой на дороге есть рынок

Повсюду встречаются домики, где-то их больше, где-то совсем мало.

В районе деревушки Okhaldhunga джип останавливается и всех кто на Паплу просят пересесть в другой джип. Это был только я 🙂

В новом джипе условия были суровей. На заднем сиденье, где я сидел было 3 человека, посредине еще 3 и спереди 2. Т.е. суммарно 8. И опять какие-то местные бабушки и дедушки. Ни одного туриста 🙂

И еще 2.5 часа до местечка недалеко от Саллери, где всех кто едет до Паплу попросили сменить джип. Опять ехал до Паплу только я 🙂

Несколько минут и мой рюкзак перекладывают на другой джип, где опять полный салон пассажиров.

Но это уже не важно, т.к. ехать всего пол часа. И наконец, спустя 11 часов поездки, я в Паплу. Ура!

Первым делом нужно найти ночлег. Вот «Эверест отель и ресторан» выглядит дороговато.

Кират отель лодж и ресторан (Kirat hotel lodge & restaurant) напротив выглядит более бюджетно. Останавливаюсь здесь

Вообще-то говоря на всем треке это был самый ужасный лодж. Самый первый и самый ужасный)

Внутри моей комнаты. Окна из полиэтилена, так что ночью было довольно прохладно. Пришлось достать пуховую куртку и спать в ней.

Но здесь есть розетка, дальше, как оказалось, с электроэнергией напряженка и бесплатно ее не раздают)

Коридор и туалет

В туалете грязно. Бачок не работает. Нужно смывать водой из бочки.

Цена за комнату 300 рупий, что в общем не дорого, но вот цены у них в кафе, да и в соседних отелях не радуют. За горячее блюдо 250-300 рупий. Т.е. основной их источник дохода не комнаты, а еда. Отдельно стоящих ресторанов нет, есть небольшие ларечки где можно купить напитки, какие-то закуски, шоколадки и др.

Поэтому суммарно, комната + ужин мне обошелся в 850 рупий. Заказал куриный суп и жареную картошку с яичницей. Готовят очень долго (30-40 минут) и ужасно не вкусно)

Меню в лодже Kirat hotel

Перед закатом походил пофоткал окрестности.

В Паплу есть аэропорт. Авиасообщение только с Катманду.

Лодж New Shrestha hotel.

Информационный плакат какого-то трека на 10 дней

Моторикша в Паплу

Украшенный трактор

Магазинчики типа всякой всячины. От утеплителя до шоколада.

Ковры, веревки, памперсы, напитки и др.

Много всякой всячины, как у нас в сельпо.

Улочки в Паплу

Оформление фасадов. Красиво.

Вдалеке деревня Саллери

Центральная улица Паплу. Мотобайки и моторикши основной транспорт.

Недалеко от аэропорта склад сумок подготовленных для переноски Шерпами. В следующих обзорах я покажу как они переносят их.

Несмотря на ранний подъем, и длительную поездку ночью мне спалось плохо. Периодически просыпался. Хотя высота здесь всего 2413 м над уровнем моря. Воздух уже сухой и ночью от статики были видны искры от синтетической одежды и пуховика. Ну что же, завтра будет первый день моего маршрута до базового лагеря Эвереста!

Читать еще:

• День 0: Дорога из Катманду в Паплу
• День 1: из Паплу до Нунтала
• День 2: Из Нунталы до Бупсы
• День 3: Из Бупсы до Чаурикхарки
• День 4: Из Чаурикхарки до Намче-Базар
• День 5: Из Намче-Базар до Пангбоче
• День 6: Из Пангбоче до Дингбоче
• День 7: Из Дингбоче до Лобуче
• День 8-9: Лобуче — Горакшеп — Калапаттар — Лобуче
• День 10-13: Лобуче — Пангбоче — Намчебазар — Пакдинг — Лукла — Катманду